|
Америка
● Удосконалений векторний алгоритм керування в поєднанні з точним розрахунком швидкості та самонавчанням параметра двигуна. Він може реалізувати точне керування швидкістю двигуна та крутним моментом у режимі без датчика швидкості. Можна вибрати VIF і SVC.
● Оптимізована техніка ШІМ-модуляції вектора просторової напруги, надмірна модуляція, використання високої напруги, низька вихідна гармоніка, що значно покращує стабільність двигуна та втрати при перемиканні.
● Хороша робоча характеристика низькочастотної роботи, може бути реалізовано 0,5 Гц/150% вихідного моменту в режимі без датчика швидкості.
●Світлодіодний дисплей і знімна клавіатура. відображення частоти, струму, параметрів. помилка тощо, з якими користувач може працювати легко.
● Термінали керування можуть мати аналоговий вихід напруги. струмовий вихід і цифровий імпульсний вихід. Напруга, струм, імпульс. COM та інший режим налаштування частоти. Це може досягти функції накладання різних джерел. Режим регулювання частоти дуже гнучкий.
● Численні функції: автоматичне регулювання напруги, автоматична компенсація ковзання, перезапуск після вимкнення живлення тощо. Може задовольнити попит різних клієнтів.
● Розробка функцій налаштування: запуск програми, запуск частоти коливання, робота ПІД-контролю, функція синхронізації, функції лічильника тощо. може бути зручно формувати та відповідати різним промисловим застосуванням.
●Вбудований порт RS485, сумісний з протоколом зв'язку MODBUS, може реалізувати мережевий контроль.
●Надсильна функція захисту: перенапруга, перенапруга, перенавантаження, низька напруга, перегрів, коротке замикання тощо, може запропонувати більше 20 видів функцій захисту від несправностей для клієнтів.
